波形梁护栏是一种公路中间分开带开口处用组合型波形板勾当式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及二者之间牢固夹放的两根立柱组成，两根立柱牢固夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路一般营运时，该护栏应用插拔立柱可便利地刺进开口处事后设置的插拔孔内，起到隔绝和防护成果，同时与公路外边上的护栏带相照顾，齐截齐截，标致配套。

波形梁护栏的装置高度

一旦失控车辆与护栏爆发磕碰时，固然期望护栏能成果于车辆的部位，既不导致车辆越出护栏，也不导致车辆钻入护栏横梁的上面。相比抱负的环境应当是颠末护栏的全体成果迫使车辆逐步转向，一贯答复到一般的行驶标的目的。但天下上花费的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的微型汽车，其品德相差很是差异，车辆外型变更很大。古代化的小轿车有向微型化睁开的趋势，其质质变得愈来愈轻，为了削减氛围阻力，前车盖符合流线型而变低，这类车辆在与护栏相碰时，很简略钻入波形梁护栏的横梁上面而组成严重的成果。

上面说的两种环境——车辆钻人护栏上面和车辆从护栏横梁越出，固然是不期望爆发的。这就要求很好地钻研确认护栏的公道装置高度。护栏装置高度可颠末车辆与护栏的足尺磕碰尝试；应用中护栏的交通变乱查问资料；古代车辆的多少特征分解三方面环境遏制确认。通俗地，波形梁护栏的横梁中间高度，从路面算起至跟尾螺栓孔中间的距离以60cm为好。当设有路缘石时，横梁的中间高度从路缘石顶面算起至跟尾螺栓孔中间的距离为60cm。当波形梁护栏有防阻块时，此中间高度不变。

另外一种环境是车辆的吨位愈来愈大，车辆向大型化和重型化标的目的睁开。大型车在护栏磕碰时，也许爆发跳动题目。出格在与“w型”波形梁护栏相撞时，因为车辆的保险杠磕碰波形梁护栏的横梁顶部而也许使其扭成为斜面，这类环境在磕碰视点很大，速率很高时危险性较大，一旦．显现这类环境，就有也许使保险杠向下今后倾斜，在汽车冲力的动员下很简略滑上护栏的斜面，继而爆发越出护栏的变乱。

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