桥梁护栏支架是指设置于桥梁上的护栏。其目标是为了避免失控车辆越出桥外，具备使车辆不能冲破、下穿、翻越桥梁和丑化桥梁修建的功效。桥梁护栏支架情势的挑选，先应按照公路品级，综合斟酌其安 全性、调和性、需防护工具的特征及现场多少前提等身分肯定防撞品级，而后再按照自身布局、经济性和施工和养护维修等身分停止机关情势的挑选。护栏支架方面有着丰硕的经历，具备研 发高 新和批量出产的优 越前提及强 大益处，能知足用户的各类需要借鉴建以来，本着诚笃信誉准绳，与多家客户成立了持久的协作干系，进步的手艺水平，把高 科 技注入产物，争夺产物实惠。
　　桥梁护栏支架是封锁沿线两侧，也是人和别的车辆突入公路的举措办法，能够削减粉碎性的阻力，让失控车辆转变标的目的，规复原本的行驶标的目的，避免跌落桥下的感化，护栏防撞可分为刚性护栏和柔性护栏，防撞护栏也是高速公路的举措办法，对高速的安 全和温馨度和工程造价都是具备影响的。当扶植在高速公路时，要充实熟悉各类防撞机理和造价，和施工简略单纯水平和养护本钱，对高速公路用哪种防撞护栏仍是要连系详细的工程前提做出挑选。同时对全桥支架作出详细的搭、拆设想和施工计划，并停止布局力学检算，施工计划应报监理工程师核准，也要先查抄产物的手艺目标、规格尺寸是不是合适图纸请求。
　　桥梁护栏支架手艺请求：
　　（1）接纳无机复合型混凝土桥梁组合雕栏，每2米为一榀，别离由支架、扶手、托梁、栏片等构件构成。
　　（2）立柱截面尺寸为120㎜×120㎜，高度分为1180㎜（铁三院）和1080㎜（铁一院）两种；扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜；托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜；扶手、托梁与栏片毗连外表设置栏片装置插槽，插槽深 度15㎜。知足栏片装置后，端部位于横梁内设置装备摆设纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋增强，避免呈现裂纹。
　　（3）扶手与立柱处毗连，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽，卡槽深 度110㎜，宽60㎜，同时柱顶预埋钢筋，外漏长度170㎜，扶手经由进程卡槽与立柱牢固，并经由进程柱顶预埋钢筋毗连两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深 度知足锚固请求。
　　（4）立柱与桥梁遮板经由进程预埋钢板毗连，立柱下接纳预埋Q235钢板，厚10㎜，钢板与立柱主筋焊接，焊接接纳手工电弧焊，一切外漏钢板接纳锌铬涂层防护系统停止防 腐处置。
　　桥梁护栏支架具备免保护，利用寿命长的特色，其出产关键较少，出产进程易节制，接纳的是铸铁工艺，在桥梁工程中有着主要的位置，以是在扶植高速公路时，充实熟悉各类防撞护段各类特征包含其防撞机理、工程造价、施工简略单纯水平、养护本钱、防眩举措办法设置及与通讯管道设置装备摆设等。对某一条高速公路选用哪种桥梁护栏支架连系其详细工程前提，作出挑选。对高速公路、公路等高品级公路上的特 大桥、大桥和中桥，都应无前提地设置。
　　桥梁护栏支架由于是铸铁材质，以是是不能焊接的，普通能够用螺栓将其牢固在预埋钢板上，或是间接用收缩螺栓牢固。桥梁护栏支架出产关键较少，颠末砂模成型—浇铸—半制品成型—喷砂处置—喷漆—制品，出产进程轻易节制，批次产量大，具备接收碰撞能量、迫使失控车辆转变标的目的并使其规复到原有行驶标的目的，避免其越前途外或跌落桥下的感化，作为高速公路的举措办法，对高速行车安 全、行车温馨度、高速公路景观、工程造价具备一 定的影响。