桥梁支架是护栏的一个首要构成局部，并且要须要按照差别的公路情况停止设想挑选，差别的公路有其各自差别的请求设想，从而完成防护任务。它首要用来装置在两侧，对地区停止封锁，它是断绝外部情况和外部情况的一道防地，护栏之外的情况是不能够或许或许碰触的，不论是人仍是车都不能等闲进入防护栏的外部。它具备特的功效，能够或许或许全数接收掉经由进程碰撞所发生的能量，从而使对其发生碰撞的物体反向行走，晓得走离护栏的地位，走向不变的地位。它便是防预车辆等物体冲出路外，离开路轨，和一些桥路的防护。按照其受力情况护栏支架包罗了刚性的护栏支架，半刚性的护栏支架和柔性的护栏护栏支架。用来防预碰撞的护栏支架，是通俗公路的根本装备，完成了在公路下行驶时的不变机能，它是公路的扶植进程中不能够或许不斟酌的一项工作，它决议了行车不变、公路的造价等等题目，以是，护栏支架在公路的扶植中起首要的感化，须要斟酌清晰它的道理、施工情况和过后的一些颐养等操纵。护栏支架作为断绝车和人进入不能碰触的情况的东西，能够或许使得人们在平常糊口中的不变系数下降，不然会发生没法估计的风险。公路和一些公路和桥路的两侧须要设置防护支架，能力下降汽车外行驶进程中的风险系数，晋升汽车行驶的不变性。

桥梁支架是为避免行驶在桥面的车辆因打击驶出桥梁护栏的举措措施。在设置弹性缝处，雕栏与桥面铺装都要断开。桥梁护栏支架出产工艺及施工工艺申明：

1、护栏支架应按照计划图纸停止放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交护栏伸缩缝钢遮板、平交等为操控点，停止测距定位，可利用调剂段调度间隔，并利用分派方法处置间隔零头数。

2、为准确放样和护栏的线形，隔段停止桩号复核和闭合。

3、护栏支架放样后，应查问每护栏伸缩缝钢遮板根立柱方位的地表状态，如遇公开通信管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深层贫乏时，应调剂某些立柱的方位，转变立柱牢固方法。护栏支架装备：按照计划图纸停止立柱钻孔，护栏伸缩缝钢遮板并检查使之与路程线形相协调。

4、如路肩根柢状态允许，选用打入法设置立桩，施工时应精判定位，立柱打入土中应至计划，当打入过深时，不能够或许只将立柱部拔出加以改正，而须护栏伸缩缝钢遮板将其全数拔出，待根抵压实后重新打入。避免和操控混凝土裂痕，以肯定混凝土布局的经用性。

不锈钢伸缩缝钢遮板用于路面防撞墙，桥梁护栏支架可按图纸定做。伸缩缝护栏钢遮板是由加工中间、数控机床、锯床、刨床、磨床、雕镂机等机器装备制作而成，在桥梁护栏伸缩缝处被遍及的利用。

伸缩缝护栏钢遮板竖墙及防撞墙在加工时应斟酌到无砟轨道及有渣轨道掩护层钢筋影响及桥面标高施工进程，以在模板的根部预留4-6cm，便于节制遮板、竖墙及防撞墙的高度。钢筋颠末监理查验及格护栏伸缩缝钢遮板后，方可停止模板装备。模板选用定型钢模，模板为2m的规范节。对本标段内24m、32m简支箱及持续梁，在梁端处普通为异型模，此处能够或许或许用2。0m规范节模板停止施工。

为避免钢筋混凝土护栏墙身开裂，对单孔跨径<20m的简支梁应在墩顶设置断缝，设置桥梁护栏钢遮板；对持续梁在墩顶设断缝，不设钢遮板，并在墙身每隔2m设置-道假缝，缝宽5mm，深20mm；对单孔≥20m的桥梁，除按上述请求同时，宜在跨中设置-道断缝，不设钢遮板。伸缩缝处护栏断开，并设置钢遮板。不能够或许随便转变护栏迎撞面外形，反面可按照预埋件或景观请求接纳恰当的外形。