在扶植公路时，充沛熟习各类防撞护段各类特征包含其防撞机理、工程造价、施工简略单纯程度、养护资本、防眩行动办法设置及与通信管道设置装备摆设等。对某一条公路选用哪种防撞护栏还连系其具体工程条件，作出挑选。

桥梁防撞护栏支架根据其受力力学特征可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏的三种情势。桥梁防撞护栏，作为公路的行动办法，对行车、行车舒适度、公路景观、工程造价具备的影响。

桥梁防撞护栏支架按设置地位可分为路侧护栏和中间分开带护栏。路侧护栏指的是设置于公路路肩上的护栏。目标是防止失控车辆越前途外，防止碰撞路边别的行动办法和车辆翻前途外。中间分开桥梁防撞护栏支架带护栏，是指设置于公路中间分开带内的护栏。目标是防止失控车辆穿梭中间分开带突入对向车道，并掩护分开带内的机关物。

此体例在装置进程中须要寄望立柱程度、垂直和高度的掌握。倡议装置前在墙基上弹程度线节制立柱的程度，墙基正面弹高度基准线节制立柱装置高度，用程度尺校准立柱的垂直。

墙基土建时等距离预留150mm*15防撞护栏支架0mm的立柱装置孔，大于250mm，装置时将立柱间接拔出墙基预留装置孔内，规范预埋200mm，利用牢固塞牢固，并用水泥砂浆灌满预留孔，待养护期满便可实现护栏装置；

墙基土建时在立柱装置地位用混凝土等距离浇筑200mm*200mm*150mm的立柱装置根本，并各根本度不异。接纳机器式胀栓将立柱法兰牢固在装置根本上作直线均布。立柱间距须与设想尺寸分歧，预拆卸的护栏能与之毗连。待护栏全体装置终了后做墙体粉刷，将法兰及胀栓埋葬在粉刷层内，到达雅观结果。

铸铁防撞护栏支架装置事变与

1、当铸铁防撞护栏支架纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可间接设置于墩台上，但招考虑纵坡影响所须要的厚度。当纵坡坡度大于1％时，应接纳预埋钢板、混凝土垫块或别的办法将梁底调平，橡胶支座平置。

2、四氟滑板支座应程度装置。支座的四氟滑板不能够设置在支座底面，与四氟滑板打仗的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。

3、板式橡胶支座装置处宜设置支承垫石，支承垫石立体尺寸巨细应按部分承压计较肯定，垫石长度、宽度应比支座响应的尺寸增添50mm摆布，其高度应为100mm以上，且招考虑便于支座的替代。

4、铸铁防撞护栏支架垫石内应安排钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mmX50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延长至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度品级不应低于C30。

5、铸铁防撞护栏支架垫石外表应平坦、洁净、干爽、无浮沙。支座垫石顶面规范确无误。在平坡环境下，统一片梁两头支承垫石及统一桥墩、台上支承垫石应处于统一设想标高立体内，其绝对高差不应跨越±1.5mm，统一支承垫石高差应小于0.5mm。

6、铸铁防撞护栏支架装置时，应根据设想图纸请求，在支承垫石和支座上均标出支座地位中间线，以支座精确就位。

7、铸铁防撞护栏支架装置时，应防止支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置实现后，支座与上、下部布局慎密打仗，不能够呈现脱空景象。对未构成全体的梁板布局，应防止重型车辆经由过程。