桥梁支架向来是建筑桥梁工程的配套举措措施，以是防撞护栏支架的风行趋向势不可挡。咱们都晓得防撞护栏支架是桥梁布局的一个首要构成局部，是跟尾桥梁上部布局和下部布局的首要构件，是间接影响桥梁寿数与行车的关头。假设防撞护栏支架计划不妥、装配品质低劣、贫乏的和不实时的养护，大局部桥梁盒饭快餐菜品 会在桥梁伸缩缝处构成台阶，间接影响到防撞护栏支架的办事品质，以是护栏支架厂对加工好的护栏支架外表城市停止磷化处置。

桥梁支架外表涂装，经常利用磷化作为涂装前处置。金属经磷化后再涂装可以使涂膜与基体金属连系得愈牢。磷化是一种化学与电化学反应构成磷酸盐化学转化膜的进程，所构成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的企图首要是：给基体金属供应掩护，在水平上避免金属被侵蚀；用于涂漆前打底，前进漆膜层的附出力与蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩滑腻利用。防撞护栏支架永劫间功课在室外，受各类卑劣环境的影响，假设外表不停止磷化处置，很轻易被侵蚀，影响利用寿数。护栏支架的装配既丑化了途径交通，又对行车把握等方面起到首要的结果。把握员的行车。护栏支架在装配以后掩护清算也恰当便利，养护本钱还行，并且不易生锈侵蚀，耽误了利用寿数，增添了利用时候。

桥梁支架按设置地位可分为路侧护栏和分开带护栏。路侧护栏，是指设置于公路路肩上的护栏。目标是避免失控车辆越前途外，避免碰撞路边别的举措措施和车辆翻前途外。分开带护栏，是指设置于公路分开带内的护栏。目标是避免失控车辆穿梭分开带突入对向车道，并掩护分开带内的机关物。

防栏护撞根据其受力力学特征可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种情势。防撞护栏，作为公路的举措措施，对行车、行车温馨度、公路景观、工程造价具备的影响，以是在扶植公路时，充沛熟悉各类防撞护段各类特征包含其防撞机理、工程造价、施工简略单纯水平、养护本钱、防眩举措措施设置及与通讯管道设置装备摆设等。对某一条公路选用哪种防撞护栏还连系其详细工程前提。

桥梁支架是用以封锁沿线两侧，不令人畜与非灵活车辆突入公路的断绝举措措施，它同时具备接收碰撞能量、迫使失控车辆转变标的目的并使其规复到原有行驶标的目的，避免其越前途外或跌落桥下的感化。对公路、公路等高档级公路上的桥、大桥和中桥，均应无前提的设置桥梁护栏，普通公路的、大、中桥在前提允许的环境下也应设置桥梁护栏。

桥梁支架是桥梁布局的一个首要构成局部，是毗连桥梁上部布局和下部布局的首要构件，是间接影响桥梁寿命与行车的关头。

桥梁支架即桥梁公路道边的防撞护栏。普通环境下每2米一个，圆孔穿75-83的管。10米至20米的中小桥经常利用护栏支架。造价不高，雅观风雅。护栏支架的价钱因外形而异。罕见的护栏支架底端有4个孔，穿预埋螺丝，中心近似弧形，一个圆孔。