波形梁护栏的强度决定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度，出格是立柱的水平承载力与位移的干系是决定立柱强度的主要因素。当立柱埋入土基时，思考到路肩填土密实度也许不够，和立柱偏激靠近边坡线而使侧向土压力削减如许一些因素，立柱埋深不应小于110cm，有路缘石的立柱埋深应不小于125cm。立柱埋置于混凝土根本中时，其埋深不应小于40cm。因为立柱的大弯矩产生在根部，要思考的是若何使立柱破坏后轻易批改。为维涵保护的方便，可选用法兰盘拆卸式的跟尾方式。混凝土根本的尺寸、法兰盘的跟尾强度，应按照差别状态由核算必定。有条件时，选用抽换式护栏立柱装备。其特征是用硬塑料管预留立柱孔穴。埋深可按照需要在40～80cm范围变更，思考为今后降低预留境界。承座器牢固在混凝土根本中，装备时把迫紧器螺丝松开，刺进立柱，待调剂好高度后，便可拧紧三个螺栓，立柱即被锁固。该装备机关简略，装备、维修方便。

波形梁护栏构成构件的规范

波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头号构件应合适有关产物规范的法则。

①波形梁。波形梁是与失控车辆起首打仗的布局，经由进程波形梁的传递，把磕碰力分离给多根立柱，经由进程立柱把力传递给地基土。失控车辆与护栏的感化将随着时候的推移，不断修改着感化方位，波形梁蒙受的是拉伸力，在磕碰车辆打击感化下，涟漪被睁开，接收能量。波形粱除对劲抗拉强度哀告外．还廊具备好的导向和吸能功效。

②立柱。波形梁护栏能够类似看做弹性地基上点支持的连续梁。车辆以视点(θ=10°～20°)感化于护栏的磕碰力，能够分解为蜿蜒感化于护栏的力战争行于护栏的力，蜿蜒力使护栏、立柱变形，平行力使磕碰不断修改标的目的和方位。波形梁、立柱和地基土一路蒙受这类磕碰力，波形梁蒙受拉力．立柱蒙受弯矩。在磕碰进程中，立柱起着主要的支持感化。要想进步立柱强度，能够经由进程增大惯性矩的方式篓现，惯性矩受立柱截面形状和面积的影响。理论上列国选用差别形状的型钢作立柱。比方：澳大利亚选用矩形、H形柱，美国选用方形木柱、工字钢柱，英国选用工形柱，荷兰选用扁圆柱，滢国选用槽钢，德国选用工字钢，日本选用圆管钢，均取得很好的感化。我国汽车道路上，护栏立柱选用圆形立柱、槽形立柱两种方式。