1)重视线形节制。要停止途径布局物及分开带启齿、互通式立体穿插地位的后期查询拜访和丈量，节制立柱纵向地位及间距，停止测距定位要斟酌公路修建限界、立体外侧至路基边缘间隔、线形的顺适等身分，停止公路防撞护栏施工立柱横向地位的节制。能够接纳全站仪或经纬仪开端测定立柱点位，丈量立柱点位至路基边缘的间隔。同时，还要停止立体点位的节制，要避开公开管线、排水管等举措措施，恰当调剂立柱间距，立柱点位的公道性。别的，要重视立柱竖向地位的节制，斟酌立柱入土埋深、立柱出露空中的高度、竖向线形的顺适和立柱竖直度等身分，做好波形梁立柱竖向地位的公道节制。
2)做好资料节制。要斟酌防撞护资料的品质节制，如：材质、尺寸、表面、工艺等，在颠末资料查验以后方可托付工地现场利用。3)装置及拼接品质节制要波形梁护栏板的拼接标的目的与行车标的目的相分歧，并接纳高强螺栓停止现场装置拼接，拼接螺栓的拧紧度，要按315-430(N·m)扭知拧紧拼接螺栓。并停止防撞护栏的端头处置，可向不布防防撞护栏的路段延仲20m，使之成为公路防撞护栏起起点的端头地位。并在端头与护栏规范段之间设置突变段，行车标的目的下流端头接纳圆头式，并与规范段护栏成直线设置。还要停止突变段的节制和立柱根本节制。