在停止高速公路交安举措措施防撞护栏施工的进程中，相干施工职员严酷根据施工的工艺停止操纵，首要施工挨次以下：起首，是对施工现场停止日细心的勘查；接上去是停止定点放线；而后是打入立柱并对峙柱停止调剂；实现今后要停止波形梁的装置并进一步调顺线形；则是要紧固一切的螺栓。除此以外，在现实操纵的进程中，应当注重的首要内容有以下几点：
点，增强对峙柱放样的正视，施工职员应当在正式施工之前以设想图纸作为首要根据停止立柱的放样任务，测距定位的节制点首要包含：一是桥梁、二是涵洞、三是通道、四是立交、五是分开带启齿和响应的进口处等。并在实现放样任务后对每根立柱下的地基状态停止具体的查询拜访，一旦碰到下述题目就要转变立柱牢固的体例或是对峙柱的地位停止得当的调剂：其一是公开管线埋深不够；其二是泄水管埋深不够；其三是涵洞顶部埋深土不够等。并且对涵洞和通道等顶部的护栏立柱来讲，应当事后处置好其根本，并在立柱放样的时辰经由进程调剂段恰当调剂间距，并利用分派的体例实现对间距领头的处置。
点，严酷立柱的装置进程合适设想图纸的请求，并与公路线形相调和。凡是环境下立柱多接纳打入法停止装置，对不可以或许接纳此装置体例的路基段，则多接纳砼根本的体例。若是接纳钻孔的体例，则应当在实现立柱操纵后接纳路基一样的资料停止回填操纵，并经由进程分层体例停止夯填密实，仃层厚度在150mm之内。
第三点，严酷根据图纸的设想请求架设护栏构件，并其平顺度和毗连结果都合适施工请求，搭接的时辰应当根据交通流的标的目的停止。螺接的长度应当知足前提，请求穿出螺母外的长度在6mm到25mm规模内。
第四点，在施工的时辰应当提早停止钢筋混凝土根本的施工，在其强度大于或即是设想请求强度的70%今后，在停止立柱和护栏板的装置任务。