公路上设置护栏是为了避免高速行驶的车辆在落空节制的环境下驶前途外，经由过程护栏及车辆本身的弹塑性变形或磨擦、车体变位等体例接收车辆剧烈碰撞下发生的能量，限制地下降因碰撞而形成的对乘务职员的危险。高速公路护栏的设置要按照《公路交通举措措施设想标准》中的请求停止，以波形梁护栏为例其详细的设置准绳包含上面几个方面。

若是高速公路某一路段的路基填土高度大于3m，则在该路段两侧设置通俗型波形梁护栏，若是高速公路某一路段的路基填土高度大于8m，则在该路段两侧设置增强型波形梁护栏。要在通道或桥梁两侧和距桥头8m规模内设置增强型路测波形梁护栏和增强型分开带波形梁护栏。为了避免车辆对桥墩形成粉碎，要在跨线桥桥墩及其两侧8m规模内设置增强型护栏，并且要在互通立交规模内全数设置增强波形梁护栏。分开带波形梁护栏要停止持续的设置，避免车辆突入反向车道内对对向交通形成危险。设置路测护栏不能小于70m，若是两段路测护栏之间相距在100m的规模内，则要将两段路侧的护栏毗连起来。